Всем привет.

05.05.2012г.
Вот начались поиски информации, как это всё выглядит и как это всё строится. Инфы на форумах, сайтах разных, полно, у каждого свои проекты и все они разные. Много чертежей посмотрел, много советов почитал, сам почертил, вроде ничего сложного нет. Заморочка с подвеской. Начал поиски подвески. Заднюю решил ставить от запорожца, она на мой взгляд, самая актуальная. Нашёл на авро.ру самый дешёвый запор, с хозяином договорился по 1000р. за комплект, в выходные поеду сам откручивать эту подвеску, поторгуюсь с ним, может дешевле обойдется. С передней ещё не решил, вариантов много, буду думать.
***********
Первый на разбор в качестве донора москвич-2141, с него взял двигатель 2106, коробка, рулевая рейка с управлением и кронштейн для двигателя с поперечным стабилизатором устойчивости. Разобрал, всё почистил, двигатель и коробка ждут своей очереди.
***********
Начертил проект и начилась подготовка каркаса. Сначала сварил нижнию раму из профильной трубы 40х40, где у нас будет держаться двигатель, сиденье, подвеска и т.д.
***********
Отдельно заднею подвеску приобрести не удалось, дешевле было взять целый запорожец. Взял, разберу его, возьму, что надо остальное на металлолом сдам, возможно ещё и в плюсе буду.
***********
Итак притащил запорожец, второй донор стоит в очереди на разбор. Теперь вопрос с передней подвеской, можно самому сварить из труб рычаги, но это наверно будет геморно. Есть вариант взять переднею подвеску с жигулей классики, там отличная рычажно-шаровая подвеска. Наверно как с запорожцем получиться, дешевле будет притащить целый жигуль, чем отдельно подвеску купить.
***********
Теперь надо каркас безопасности варить. Можно конечно его полу квадратный сделать, но мне это не нравиться.Залез в нет, хотел трубогибочный станок купить, но, цены на них какие то ломовые. Решил сам сделать станок, так-что проект продолжиться после сборки станка.
ДАЛЕЕ

***********
Фотки выложу поже.

ПРОЕКТ В ПРОЦЕССЕ ВЕРНУТЬСЯ НАЗАД